設備組成

　　輪軸(zhou)壓裝機主要由主機、輸送小(xiao)車、液(ye)壓系統、測量系統、電氣控制(zhi)系統等組成。

　　主機采用(yong)框架(jia)結構(gou)，由壓(ya)裝(zhuang)(zhuang)油缸裝(zhuang)(zhuang)置、整(zheng)體底(di)座及上(shang)下連(lian)接(jie)橫梁構(gou)成，壓(ya)裝(zhuang)(zhuang)油缸裝(zhuang)(zhuang)置采用(yong)整(zheng)體鍛件或鑄鋼材(cai)質(具體待設計聯(lian)絡中確定(ding))，不采用(yong)焊接(jie)結構(gou)。

　　液(ye)壓(ya)部(bu)分：液(ye)壓(ya)站由電機、電磁閥、油泵(beng)、馬達、壓(ya)力表、液(ye)壓(ya)管道(dao)和油箱等組(zu)成。

　　輪(lun)軸壓(ya)裝(zhuang)機(ji)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)部分：采用高精(jing)度位移傳感器及(ji)(ji)先進的檢(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)方(fang)式(shi)保(bao)證檢(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)精(jing)度。測(ce)(ce)(ce)量(liang)系統自動檢(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)車輪(lun)內(nei)狽l距(ju)及(ji)(ji)制動盤內(nei)狽l距(ju)，位移測(ce)(ce)(ce)量(liang)采用位移傳感器或旋(xuan)轉編碼器(具(ju)體在(zai)(zai)設計聯絡(luo)中確定)，準(zhun)確自動實(shi)時測(ce)(ce)(ce)量(liang)出輪(lun)對及(ji)(ji)制動盤的內(nei)狽l距(ju)，以及(ji)(ji)車軸的中心位置，并在(zai)(zai)壓(ya)裝(zhuang)過程中將這些(xie)尺寸實(shi)時顯示在(zai)(zai)顯示屏上。

　　自動輸送小車：自動輸送小車完成車軸、輪對、制動盤(pan)上(shang)料到退卸工作位(wei)置的操作。

　　在(zai)輪(lun)(lun)軸壓裝(zhuang)機前方(fang)設有組(zu)裝(zhuang)輪(lun)(lun)對(dui)(dui)存(cun)(cun)放(fang)(fang)(fang)區，在(zai)輪(lun)(lun)對(dui)(dui)存(cun)(cun)放(fang)(fang)(fang)區設置(zhi)軌道一條(tiao)，其(qi)長度(du)可存(cun)(cun)放(fang)(fang)(fang) 8條(tiao)輪(lun)(lun)對(dui)(dui)，用于暫時存(cun)(cun)放(fang)(fang)(fang)組(zu)裝(zhuang)完畢的(de)輪(lun)(lun)對(dui)(dui)，采用標準鋼軌。

　　配備(bei)輪(lun)(lun)對預組裝支架 2個(ge)，輪(lun)(lun)對壓裝尼龍胎 2套。

　　電控(kong)(kong)部分： 自(zi)(zi)動控(kong)(kong)制輪(lun)對內側(ce)距、輪(lun)位差數據;采(cai)用(yong)輪(lun)對壓裝(zhuang)自(zi)(zi)動記(ji)錄系統(tong)，全過程(cheng)自(zi)(zi)動記(ji)錄輪(lun)對組(zu)裝(zhuang)數據，自(zi)(zi)動判斷曲(qu)線(xian)是否(fou)合(he)格，自(zi)(zi)動打印曲(qu)線(xian)及數據。控(kong)(kong)制系統(tong)采(cai)用(yong)機(ji)電一(yi)體化設(she)計，通過采(cai)用(yong)高可靠元件達到免維(wei)修(xiu)設(she)計標準。

設備用途

　　適(shi)用于深(shen)圳地鐵(tie)車(che)輛采用冷裝(zhuang)工(gong)藝的(de)輪(lun)對壓裝(zhuang)，包(bao)括對現(xian)有輪(lun)對及制動盤的(de)壓裝(zhuang)作業能夠很好的(de)適(shi)應，有成(cheng)熟的(de)設備(bei)制造(zao)技術和經驗，并能提供組裝(zhuang)工(gong)藝。

工作原理與結構

　　該機(ji)結(jie)構型(xing)式為(wei)臥式，采用(yong)雙立柱導(dao)向，其(qi)活動梁開口分水(shui)平側開、垂直上開兩種型(xing)式，活動梁裝置可滿(man)足不(bu)同用(yong)戶的要(yao)求。主要(yao)適用(yong)于鐵路車輛、機(ji)器(qi)制造、電(dian)機(ji)制造、石(shi)油化工等(deng)行(xing)業，用(yong)作壓裝或拆(chai)卸過盈配(pei)合的輪與軸、盤類零(ling)件(jian)。

　　臥(wo)式輪軸壓裝機(ji)操作簡單，動(dong)作靈敏(min)，壓裝同(tong)心度(du)精(jing)度(du)高。設備主機(ji)身采(cai)用鑄鋼件，確保設備不變形。設備最大(da)開口、行程等(deng)可按客戶要(yao)求定制(zhi)，設備壓力、行程可調節(jie)。采(cai)用獨立(li)液壓系統(tong)，移(yi)動(dong)式操作盒(he)，方便(bian)工(gong)人(ren)操作，減輕工(gong)人(ren)勞動(dong)強度(du)，互(hu)換夾(jia)具(ju)方便(bian)快捷。

主要技術參數

基本功能和特點

　　全(quan)自動(dong)車(che)輪及制(zhi)動(dong)盤壓(ya)裝機-輪軸壓(ya)裝機，主要由主機、輸送(song)小車(che)、液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)、測(ce)量(liang)系(xi)統(tong)、電氣控制(zhi)系(xi)統(tong)等組成，整機液(ye)(ye)、電系(xi)統(tong)具有顯示故障(zhang)信息、報警、緊急故障(zhang)停止等功能。

　　1、能實現自(zi)(zi)動不掉頭一次(ci)完成壓(ya)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)。采用自(zi)(zi)動控制技(ji)術(shu)及(ji)測量技(ji)術(shu)，完成兩端車輪(lun)及(ji)制動盤的(de)不調頭分別壓(ya)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)。不需要調頭二次(ci)定位，一次(ci)完成兩側壓(ya)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車輪(lun)的(de)自(zi)(zi)動壓(ya)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)。

　　2、配備可(ke)移動的(de)自(zi)動壓(ya)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)小車，其(qi)功能滿(man)足(zu)(zu)輪(lun)(lun)對壓(ya)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)要(yao)求，小車上(shang)的(de)工裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)應(ying)更換方便,安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)平面上(shang)的(de) T型槽,以滿(man)足(zu)(zu)帶齒輪(lun)(lun)箱輪(lun)(lun)對的(de)壓(ya)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)。

　　3、通(tong)過(guo)內測(ce)距測(ce)量的測(ce)量裝置系統(tong)，自動(dong)檢測(ce)、控制內側距和輪位差、盤位差，自動(dong)控制壓(ya)裝位置。

　　4、可自動(dong)壓裝制(zhi)動(dong)盤(pan)，壓裝 1-2個制(zhi)動(dong)盤(pan)，制(zhi)動(dong)盤(pan)的(de)壓裝及盤(pan)位差的(de)控(kong)制(zhi)通過(guo)內測(ce)距(ju)測(ce)量裝置系統完成。

　　5、具備檢測(ce)位移(yi)及噸位的功能，采(cai)用計算機記錄壓(ya)(ya)裝過程的壓(ya)(ya)力曲線，自動(dong)判斷壓(ya)(ya)力曲線是否合格(ge)。

　　6、采(cai)(cai)用進口 PLC及工(gong)控(kong)機控(kong)制，操(cao)作系(xi)統(tong)為WIN2000 平臺，顯示(shi)器為不小于 15寸的(de)彩顯。自動(dong)填寫壓裝記錄卡(ka)片、打(da)印壓力曲線，符合要求;數據(ju)(ju)自動(dong)存儲(chu)，實現數據(ju)(ju)管理，具(ju)有數據(ju)(ju)檢索功能。硬件配(pei)置(zhi)采(cai)(cai)用當前主流(liu)配(pei)置(zhi)。電氣元件采(cai)(cai)用世界知名(ming)品牌的(de)高(gao)可靠性產品，并在投標(biao)時注(zhu)明(ming)生產廠家。

　　7、具有以太(tai)網接(jie)口(kou)，預(yu)留與地鐵信息管(guan)理(li)系統的相(xiang)適應的接(jie)口(kou)。

　　8、液壓(ya)系統采用(yong)先進(jin)(jin)的、成熟的進(jin)(jin)口(kou)液壓(ya)伺(si)服系統，壓(ya)裝速度(du)要(yao)無級調(diao)節，昀小速度(du)到5mm/min，壓(ya)裝過程(cheng)應采用(yong)已在國(guo)鐵及(ji)地(di)鐵行業中證明是成熟的方(fang)法;液壓(ya)元(yuan)(yuan)件(jian)及(ji)傳感元(yuan)(yuan)件(jian)采用(yong)德、美(mei)、意、日等(deng)先進(jin)(jin)國(guo)家進(jin)(jin)口(kou)產品，所有液壓(ya)附件(jian)質量應符合相關國(guo)家標(biao)準(zhun)或機(ji)械工業標(biao)準(zhun)。所有管(guan)路(lu)及(ji)液壓(ya)站(zhan)不得漏(lou)油(you)，以保證系統能(neng)達到可靠、無泄漏(lou)、易于操(cao)縱(zong)、便于維護的使(shi)用(yong)要(yao)求。

　　9、整機液、電(dian)系(xi)統具有顯示故(gu)障(zhang)信(xin)息、報警、緊急故(gu)障(zhang)停止等功能。